新製品！スズキジムニー660cc＆1300cc用ファイナルLSDリア用【タニグチ製】

スズキジムニーJA11/JA12/JA22/JB23/JB31/JB32/JB33/JB43用プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破※という長寿命な点も特徴。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。専用デフオイル推奨。660cc&1300cc用。☆ファイナルLSD専用オイルはこちら☆★サスペンション関連商品タニグチ製☆フロント用はこちらをクリック☆スズキジムニー660cc＆1300cc用ファイナルLSD【タニグチ製】プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破※という長寿命な点も特徴。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。専用デフオイル推奨。660cc&1300cc用。　フロント用1.1wayフロント用2wayリア用オンロードモデルリア用オフロードモデルカム角度3/4545/4545/45度55/55度ディスク枚数16162020初期イニシャルトルク(注1）約6K約6K約6K約12Kプレッシャーリング締付（注2）72K72K224K184K※注1：初期イニシャルトルクは、装着直後のタニグチでの測定値です。馴染みが出た後のイニシャルトルク（製造メーカー発表）はオンロード用は約6K、オフロード用は約8Kです。※注2：プレッシャーリング締付は、数値が高いほどプレッシャーリングが開きにくくなり、LSDの作動が遅くなる傾向にあります。【フロント用】プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayは当然として2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。【リア用】幅広くマルチに使える「オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に送る「オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め!!